\n| LCL (muatan kurang dari satu kontainer)<\/td>\n | Pesanan dalam jumlah kecil hingga menengah, komponen campuran<\/td>\n | Biaya lebih rendah untuk volume kecil<\/td>\n | Penanganan yang lebih rumit, waktu pengiriman yang lebih lama, risiko kerusakan yang lebih tinggi<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| FCL (muatan kontainer penuh)<\/td>\n | Pesanan dalam jumlah besar, paket suku cadang lengkap untuk seluruh armada<\/td>\n | Biaya per unit lebih rendah, penanganan lebih sedikit<\/td>\n | Diperlukan volume yang cukup untuk mengisi wadah tersebut<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Layanan kurir ekspres<\/td>\n | Barang-barang kecil yang mendesak, sampel<\/td>\n | Cepat, dari pintu ke pintu<\/td>\n | Harganya sangat mahal untuk barang yang berukuran besar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Bagi sebagian besar pembeli armada, pendekatan yang praktis adalah menggabungkan pesanan suku cadang ke dalam pengiriman berkala \u2014 triwulanan atau setengah tahunan \u2014 alih-alih memesan secara reaktif. Pemesanan reaktif berarti menggunakan angkutan udara, yang menghilangkan keunggulan biaya dari pengadaan dari Tiongkok. Pemesanan terencana berarti menggunakan angkutan laut dan waktu tunggu yang dapat diprediksi.<\/p>\n Pengemasan jauh lebih penting daripada yang diperkirakan kebanyakan pembeli. Suku cadang yang tiba dalam kondisi rusak atau berkarat justru lebih buruk daripada tidak ada suku cadang sama sekali, karena hal itu menghabiskan anggaran dan tetap membuat kendaraan tidak dapat beroperasi. Pastikan menggunakan pengemasan berstandar ekspor: pelindung kelembapan, desikan, pengemasan dalam peti atau palet, serta pelabelan yang jelas berdasarkan nomor suku cadang dan model kendaraan.<\/p>\n <\/span>Bea Cukai dan Dokumentasi<\/span><\/h3>\nAnda akan memerlukan faktur komersial, daftar kemasan, bill of lading, atau airway bill, serta sertifikat apa pun yang disyaratkan oleh negara tujuan. Beberapa komponen \u2014 terutama yang mengandung komponen elektronik atau bahan tertentu \u2014 mungkin harus memenuhi persyaratan impor tambahan. Pastikan hal ini dengan agen bea cukai Anda sebelum pengiriman berangkat, bukan setelah barang tiba.<\/p>\n ![\"Cara](\"https:\/\/chinesetruckfactory.com\/img\/newsimg\/Truckimg\/Truck3.webp\") <\/p>\n
<\/span>Menyusun Rencana Suku Cadang agar Truk Tetap Beroperasi<\/span><\/h2>\nPerbedaan antara armada yang beroperasi dan armada yang menganggur bukanlah terletak pada kualitas truknya \u2014 melainkan pada kualitas rencana pengadaan suku cadang. Biaya waktu henti jauh lebih besar daripada biaya suku cadang, biasanya dengan selisih yang sangat besar, sehingga tujuannya bukanlah untuk meminimalkan pengeluaran suku cadang. Tujuannya adalah untuk meminimalkan total biaya, termasuk biaya waktu henti.<\/p>\n <\/span>Suku Cadang Penting vs. Barang Habis Pakai<\/span><\/h3>\nBagilah daftar komponen Anda menjadi dua kelompok:<\/p>\n \n- Suku cadang penting<\/strong> \u2014 suku cadang yang, jika rusak, dapat menghentikan kendaraan dan yang memiliki waktu pengiriman yang lama. Suku cadang ini sebaiknya disimpan di lokasi, meskipun hal itu mengikat modal.<\/li>\n
- Bahan habis pakai<\/strong> \u2014 filter, sabuk, kampas rem, dan komponen serupa lainnya yang diganti sesuai jadwal. Komponen-komponen ini dapat dipesan dalam jumlah besar sesuai siklus yang telah direncanakan.<\/li>\n<\/ul>\n
Untuk armada pertambangan, suku cadang penting mungkin mencakup pompa hidraulik, injektor, dan komponen final drive. Untuk armada kebersihan perkotaan, suku cadang tersebut mungkin mencakup bagian-bagian mekanisme pemadatan dan komponen PTO. Daftar tersebut sepenuhnya bergantung pada penggunaannya.<\/p>\n <\/span>Tingkat Persediaan dan Titik Pemesanan Ulang<\/span><\/h3>\nTingkat persediaan harus didasarkan pada waktu tunggu, tingkat kegagalan, dan biaya waktu henti \u2014 bukan pada dugaan semata. Jika suatu suku cadang membutuhkan waktu 45 hari untuk sampai dan mengalami kegagalan sekali setiap enam bulan di seluruh armada Anda, Anda perlu menyimpan setidaknya satu unit di gudang. Jika suku cadang tersebut mengalami kegagalan sekali setahun dan membutuhkan waktu 30 hari, Anda mungkin bisa mengambil risiko dengan memesan sesuai kebutuhan, tetapi hanya jika kendaraan tersebut dapat diistirahatkan.<\/p>\n <\/span>Standarisasi di Seluruh Armada<\/span><\/h3>\n |